Der Honda CRX war für viele damals der Traum eines bezahlbaren Sport-
wagens, der auch noch alltagstauglich ist. Um den Folgen der Ölrise gerecht
zu werden, beschloss Honda ein Auto zu entwickeln, welches sportlich war
und trotzdem wenig verbraucht.

 

Folgende Grundsätze sollten erfüllt werden.

• Zweisitzer (plus zwei Notsitze bis 1991)
• Frontmotor
• Frontantrieb
• hochdrehender Saugmotor
• möglichst geringer Hubraum
• hohe Motorleistung
• geringer Verbrauch
• sportliches Design in Coupéform.

Und ja, Honda hatte genau das erfüllt. Das erste Modell (Typ AF) kam
1983 auf den Markt. Eine Erfolgsgeschichte.

 

Der Wagen von Reinhold Hermann ist ein CRX der zweiten Generation,
ein Typ ED9 von 1989. Er bewegt diesen Wagen nur als Liebhaber-
fahrzeug nur im Sommer. Hier ein paar Infos zu seinem Wagen: